Парковка для пары котят

Это путешествие мы начали планировать с друзьями года два назад, к августу 2016 нам удалось синхронизировать отпуска, подготовить машины и отправиться в путь.

Сразу после преодоления границы Иркутской области мы были удивлены разницей на бензин и даже на товары на заправке! Бензин стал дешевле на 4 рубля, а горячий кофе в баночке (лучший помощник водителя на дальние дистанции) дешевле на треть!

Не спеша мы преодолевали по 500 км в день и на 4-ый день оказались в Новосибирске:

Нашли Иркутск на памятнике, посвящённом Сибири:

Погуляли по городу, сходили в IMAX, отдохнули пару ночей и двинули на юг.

Изначальной целью путешествия был Чуйский тракт, вошедший в список из 10 самых красивых дорог мира по мнению одного известного журнала о путешествиях. Тракт этот начинается в г. Бийск. В нём даже музей Чуйского тракта организован:

В музей мы не ходили, а сразу отправились дальше. Переночевали в Горно-Алтайске:

После Горно-Алтайска дорога становится просто отличной! 4-полосная с металлической разделительной и качественным покрытием. Через несколько минут въезжаем в республику Алтай:

Для начала мы пошли на скалу Чёртов Палец:

И, наконец, взобрались:

Оттуда открылись шикарные виды:

После прогулки под палящим солнцем хотелось освежиться и мы заехали на место для купания: Катунские ванночки представляют из себя небольшие водоемы, в которых вода прогревается до приемлемой температуры.

Вода  за пределами «ванночек» холодная, быстрая, но красивая:

После мы решили свернуть на небольшое ответвление — Чемальский тракт. Он пролегает рядом с руслом обалденной по цвету реки Катунь. Тракт асфальтирован до Чемала, городка, который стоит на месте впадения реки Чемал в реку Катунь. Городок известен тем, что в нём есть монастырь на острове Патмос, окруженном водами реки:

Сам храм по нашему мнению ничего особого из себя не представляет, но проход по подвесному мосту может стать интересным опытом.

Также в устье Чемала расположена ГЭС, которая перестала работать несколько лет назад, была разрушена и позже восстановлена как туристический объект. Сейчас там натянуто несколько тросов для спуска, кафе и сувенирнные лавки:

Впадение реки Чемал в Катунь:

Ночевать мы остановились на берегу бирюзовой Катуни. Проснулись мы под мерное постукивание. Оказалось, источником были жеребята с противоположного берега реки:

На обратном пути мы заглянули на небольшую выставку:

На ещё одну обзорную точку:

И к водопадам рядом:

А ещё посмотрели на древние петроглифы:

И посетили палеонтоллогический музей с останками древних животных:

Красивыми минералами:

И (неожиданно) утварью аборигенов с совершенно противоположной части света:

После Чемальского тракта мы немного вернулись и от Горно-Алтайска взяли курс на Телецкое озеро. Чуть больше 100км. по трассе нефедерального значения, — покрытие сразу испортилось, т.к. тракт тупиковый (упирается в посёлок Артыбаш на северной оконечности озера).

Стела в центре посёлка поставлена в честь озера. Название озера (также известного, как «Золотое озеро»), согласно экскурсоводу, произошло из легенды, по которой молодой пастух, бродя в окрестностях озера, нашел огрный золотой слиток в формы бычьей головы, но, как толькоон собрался вернуться с добычей домой, сгустился туман, погода испортилась. Он долго блуждал и, нкаконец, решил забраться на высокий пик, но и оттуда ничего не было видно. В сердцах он бросил находку в озеро и тут же погода исправилась, позволив ему вернуться домой.

Озеро схоже с Байкалом, только по размеру оно много меньше (всего 80км в длину). Посёлок Артыбаш очень напомнил нам Листвянку: такой же тупик со множеством сувенирной продукции, гостиниц, кафе и предложений самых разных экскурсий по озеру и прилегающим территориям.

Мы нашли  место для ночлега с приличным видом:

И пошли исследовать округу. Нашли поляну около серебрянного источника:

Каскад водопадов не третьей речке:

Зашли на обзорную точку:

А на следующий день взяли полную экскурсию по озеру, на которой нас прокатили по всему периметру, останавливаясь у самых интересных водопадов:

И высадили на час на южной оконечности:

После посещения озера мы вернулись на Чуйский тракт. За 150 км преодолели пару перевалов и … к тому времени до сих поря не поняли что особенного в этом тракте: рядом с трактом была река, но совсем обычная, как Олха у нас. И вот наконец за очередным поворотом бирюзовая Катунь снова прильнула к дороге, по которой мы ехали!

Справа возвышались отвесные скалы, слева обрыв и голубая река, вот это уже другое дело!

Через несколько километров мы остановились у смотровой площадки на слиянии двух рек Чуи и Катуни:

  

Посмеялись над тем, что ленточки, оказывается, можно повязывать на деревья только с соблюдением ритуала:

И ещё увидели, как вертолет уносит киоск:

Дальше мы ехали и просто наслаждались дорогой:

Памятник военному транспорту:

Случайно остановились у водопада Ширлак:

Еще через полчаса мы увидели вдалеке заснеженные горные вершины!

А это значит, что мы почти добрались до второй главной точки на нашем пути — гейзерного озера близ посёлка Акташ:

К нему можно добраться пешком по болоту бесплатно или за плату в символические 30р. пройти через болоту по деревянному настилу:

Озеро удивляет цветом дна:

На обратном пути мы остановились на ночлег под п. Онгудай, а уже оттуда поехали по большим городам.

В Кемерово в нескольких других городах нас приятно удивли общественные автобусы, которые ездят на газу:

А трамвайные пути иногда поднимаются  над дорогой:

В Красноярске мы задержались на денё, чтобы посетить заповедник «Столбы». Не так давно открыли новый вход в заповедник прямо на верхней станции канатной дороги в Бобровом логе:

Тропа в заповеднике изобилует указателями, местами для отдыха и информационными табличками.

Мы далеко ходить не стали, полюбовались с нескольких точек на «столбы» и на следующее утро отправились в Иркутск.

 

Раньше мы не ездили больше 700 км за день, но решили, что делать ещё одну ночёвку в Нижнеудинске мы не хотим, а потому в 7 утра мы выехали из Красноярска с твёрдым намерением добраться до Иркутска:

Почти на всё пути погода была хорошей:

И через 17 часов мы добрались:

И ещё немного кадров Чуйского тракта для тех, кто ещё не устал:

Скот бесцеремонно выходит на дорогу, всё как везде:

Встречали иностранцев на далеко не новых автомобилях:

  
 

Раньше эти гордые птицы кружили над машиной, а тут (на перевале) они уже ниже нас! 

666-ой километр от Новосибирска:

Забавное название у заправки:

Почти в каждом селении замечали памятники героям  Великой Отечественной Войны:

Ещё в каждом нас. пункте  было множество мотыльков:

.. которые оставляют на стекле несмываемые дворниками следы, потому часто приходилось останавливаться и протирать стекло салфетками.

P.S.: За всю поездку машина не подвела ни разу, что прямо вызывает гордость за японский автопром Suzuki Jimny!

Tags: jimny, вода, горы, дороги и правила, путешествие, россия