Transport i Kuala Lumpur
Transportsystemet her, jeg mest likte: nesten overalt kan nås, bruker ulike typer tog.
Nesten alle togene kan du møte mange forbud skilt, Her er bare noen av dem.:
En linje er lik metro, flere overground tog med konvensjonelle hjulsett og en linje med dvuhvagonnym liten monorail, som lener seg på svinger innover rotasjon!
De fleste av disse linjene er sømløs transplantasjon, og du kan kjøpe billetter helt frem til endestasjonen eller (normalt) operatøren, eller i maskinen med berøringsskjermen. Operatøren vil ta noen penger, en maskin gjør ofte tar ikke små regninger og aldri tok notater større 10. En operatør, og maskiner til å bestille mer. Overgi gi både, men apparatet gir en oppvarmet).
Som et resultat, får du en badge, som må brukes på telleapparat for å gå inn og etter en tur for å avslutte trenger å presse dette merket inn i sporet av produksjonen av telleapparat.
Men KTM linjer er noe forskjellig fra resten:
– de kan ikke bevege seg sømløst fra andre linjer
– kjøpe en billett (kartonger) Du kan bare operatør
+ в позднее время оператора нет и можно просто так пройти турникет
+ на выходе нужно бросать картонку в турникет, но часто этого не требуется – выход просто открыт и никого нет рядом
– hvis du fortsatt på resultatet av noen som står, og du skrev på et senere tidspunkt, Jeg kjøpte en billett, da vil du enten nødt til å forklares eller sagely gi tidligere zanykat billett med en annen tur
– время ожидания между поездами значительно больше
+ внутри есть экраны, на которых постоянно крутят уже устаревшие трейлеры к фильмам, старые мультики про кота с мышью и всякую информацию.
Кроме этого там постоянно видно текущее время, след.остановка (которая начинает моргать при подъезде к ней). И прогресс движения по линии всегда виден на табло с лампочками:
De fleste togene stopper å annonsere lokale og engelsk, som er veldig praktisk.
I tillegg er det busser, ved inngangen som du må betale sjåføren en gang ønsket beløp uten å sette: som vi sto i kø for å logge på med dusinvis av kvinner rundt oss og spurte hvor mange, hørsel, ikke 10, og to, sa, at du må betale 1 ring for en mann uten å sette, Jeg så i vesken og, ikke å finne den nødvendige mengde, viste bare 1 Ringgit. Kvinnen ga oss hennes ring og sa, slik at bøter hadde tidligere blitt utarbeidet i sled.raz.
Bussen var forelska, om betinget, men ingen kunngjøringer av holdeplasser og andre herligheter.
Den dyreste alternativet- avgifter, большинство которых имеют надпись “со счетчиком” на борту, но в единственный раз, когда мы воспользовались такси, водитель показал на пальцах, at måleren er brutt og jeg måtte prute med dem på bekostning av turen.
Sykkel i K-L vi har ikke møtt i det hele tatt, selv om venn fortalte oss, at de har, bare ri dem ut av byen, og gå inn i byen i ettermiddag, søndag kveld, når bilene på veien er nesten ingen.
Løperne har sett to ganger, – Mange så på T-banen med et kamera, annet ved monumentet til treet med Venus flytrap. Последние просто прыгали 3 ступеньки вниз.
Tags: sykkel, КУАЛА-ЛУМПУР, reise, Skate, transport