Verkehr in Kuala Lumpur
Hier das Verkehrssystem, ich mochte vor allem: fast überall erreichbar, verwenden verschiedene Arten von Zügen.
In fast allen Zügen können Sie eine Menge Verbot Zeichen erfüllen., Hier sind nur wenige von Ihnen:
Eine Linie ist vergleichbar mit der U-Bahn, mehrere oberirdische Züge mit konventionellen Radsätzen und einer Leitung mit einem kleinen Einschienen dvuhvagonnym, die auf Umdrehungen Innenrotation lehnt!
Die meisten dieser Linien sind nahtlose Transplantation und Sie können Tickets bis zur Endstation und Kaufen (wie gewöhnlich) Betreiber, oder in der Maschine mit dem Touchscreen. Operator kein Geld zu nehmen, Maschinen- und oft nicht nehmen kleine Scheine und keine Noten mehr nehmen 10. Ein Betreiber, und Maschinen zu bestellen mehr. Überstellung führen sowohl, aber die Maschine erwärmt produziert).
Als Ergebnis erhalten Sie eine Plakette, die mit dem Drehkreuz anzuwenden sind zu betreten und nach einer Reise zu verlassen brauchen, um diese Abzeichen in der Schlitzausgangsdrehkreuz drücken.
Aber KTM Linien etwas anders als der Rest sind,:
– sie können nicht nahtlos von anderen Linien bewegen
– das Ticket kaufen (Kartons) einzige Betreiber
+ zu einem späteren Zeitpunkt, und der Bediener kann nicht nur passieren das Drehkreuz
+ der Ausgang muss ein Stück Pappe in das Drehkreuz werfen, aber oft ist dies nicht erforderlich – Ausgang gerade eröffnet und niemand da ist
– wenn Sie immer noch Ausgangs jemand stehen, und Sie zu einem späteren Zeitpunkt eingegeben haben, nicht ein Ticket kaufen, dann werden Sie entweder zu erklären, oder geben Sie weise zuvor zanykal Ticket mit einer weiteren Reise
– Wartezeit zwischen den Zügen deutlich größer
+ im Inneren gibt es Bildschirme, die ständig Twist bereits veraltet Filmtrailer, alt Karikatur über eine Katze mit einer Maus und alle Informationen.
Außerdem wird es immer die aktuelle Zeit gesehen, sled.ostanovka (das Blinken am Eingang zu ihrem beginnt). Und der Fortschritt der Bewegung entlang der Linie ist immer auf der Anzeigetafel mit Lampen sichtbar:
Die meisten Züge halten in der lokalen und erklären, Englisch, was sehr bequem.
Darüber hinaus gibt es Busse, am Eingang zu dem Sie direkt an den Fahrer, ohne die erforderliche Menge zahlen müssen: wie wir in der Schlange stehen für Eingang neben Dutzenden von Frauen und die Frage, wie viele von uns,, Hören, nicht 10, und zwei, sagte,, dass Sie zu zahlen haben 1 Ringgit pro Person, ohne sdachi, Ich schaute in den Geldbeutel, nicht die erforderliche Menge zu finden, nur zeigte, 1 Ringgit. Die Frau gab uns an und sagte:, zu leichtfertig im Voraus sled.raz bereit.
Der Bus war verknallt, wenn konditionierter, aber keine Ankündigung von Haltestellen und anderen Annehmlichkeiten.
Die teuerste Variante- Taxi, von denen die meisten markierten “mit Gegen” am Bord, aber nur einmal, wenn wir ein Taxi nehmen, Fahrer zeigte auf den Fingern, dass das Gerät defekt und musste mit ihm über den Preis von einer Reise zu feilschen.
Fahrrad in der K-L haben wir überhaupt nicht erfüllt, obwohl der Freund sagte uns,, daß sie, nur fahren sie aus der Stadt, und in die Stadt am Nachmittag-Abend Sonntag, wenn Autos auf der Straße so gut wie keine.
Skater gesehen zweimal, – Einige haben in der U-Bahn mit der Kamera zu sehen, andere am Denkmal Baum mit Venusfliegenfalle. Neueste nur springen 3 zurücktreten.
Markierungen: ВЕЛОСИПЕД, КУАЛА-ЛУМПУР, ПУТЕШЕСТВИЕ, СКЕЙТ, ТРАНСПОРТ